Celková dĺžka tunelov používaných v doprave v Európe presahuje viac ako 15000 km. Tunely sú životne dôležité pre udržanie dopravnej infraštruktúry. Napríklad vo Švajčiarsku okolo 50% diaľnic navrhovaných pre dobudovanie dopravnej siete do roku 2015 by malo viesť cez tunely. Ale tunely sú budované nielen pre prechod krížom cez pohoria, ale čoraz viac sú budované pod mestami, napr. v Štokholme a Paríži za účelom odstránenia dopravného preťaženia na povrchu. Tunely sú tiež budované pod plavebnými cestami (vodnými komunikáciami), napr. Oresund a tunely „Great Belt“ (veľký pás) v Škandinávii. Cestné a železničné tunely rovnako ako podjazdy môžu predstavovať riziko pre verejnosť. Vhodný výber materiálov a vhodný projekt (návrh) môžu pomôcť minimalizovať toto riziko.

Spoľahlivý, univerzálny, trvanlivý, a mnohostranný konštrukčný materiál, ktorý môže pretrvať po stáročia - betón môže prispieť k z hľadiska životného prostredia istej budúcnosti súčasných aj budúcich generácií. Betón dáva mnoho ponúk. Ako stavebný materiál môže napodobňovať tradičné kamenné motívy alebo alternatívne môže byť použitý na vytvorenie moderných súčasných budov. Umožňuje komplexné a inšpiratívne návrhy (budov) za prijateľnú cenu, bez nevhodnej záťaže životného prostredia. Je unikátnou kombináciou funkčných a estetických vlastností, ktoré urobili z betónu základný stavebný materiál na celom svete. Betón je preto hlboko zakorenený v našom každodennom živote.